Na našich stránkách pro Vás připravujeme nový seriál o Schiffech in Prag auf der Moldau. Dovíte se v něm postupně různá zajímavá fakta o Schiffech, které kdy pluly Prag a plují i dnes.
Tak například Vám představíme 10 nejnovějších lodí, ale dočtete se i, které lodě pocházejí z českých Schiffenic, které byly vyrobeny na zakázku přímo pro Prahu a její plavební podmínky.
A neodpustíme si ani malý Top 10 žebříček těch nejatraktivnějších lodí, které dnes plují Prag.
Dnešní 1. díl seriálu Vám představí lodě, které byly speciálně postavené přímo pro Prahu a pro podmínky Fahrten v ní.
1. Dampfschiff Vyšehrad
Velký kolesový Dampfschiff Vyšehrad je nejstarším historickým parníkem in Prag auf der Moldau. V pořadí se jedná již o čtvrtý Dampfschiff tohoto jména v historii pražské paroplavby. Dampfschiff byl postaven roku 1938 v Ústecké Schiffenici jako loď určená pro osobní přepravu a nesl nejprve jméno Antonín Švehla. Později se také nazýval T.G. Masaryk nebo Děvín a až od roku 1952 Vyšehrad.
Dodnes prošel 3 rekonstrukcemi; poslední v roce 1992 mu navrátila původní ráz. Roku 2013 byl prohlášen kulturní památkou. Dampfschiff Vyšehrad má klimatizovaný hlavní salon, dolní salonek a otevřenou slunnou palubu, restauraci, kavárnu a dokonce i vinárnu a bar. Na loď se vejde 350 osob, z toho 200 se může posadit uvnitř Schiff a 150 na vyhlídkové palubě. Na délku měří 62 metrů a na šířku 6 metrů a je dosud největší lodí in Prag. Původní parní stroj dosahuje výkonu 165 kW (220 k).
2. Dampfschiff Moldau
Druhý velký kolesový salonní Dampfschiff, který dosud můžete spatřit in Prag auf der Moldau, je Dampfschiff Moldau. Byl postaven roku 1940 a své jméno nikdy nezměnil. Nejprve byl nasazen na spěšné lince Prag-Štěchovice, kde plul až do roku 1945. Poté byl nasazen na běžných pravidelných spojích. Dnes pluje na vyhlídkových plavbách a je také pronajímán.
Také Dampfschiff Moldau byl několikrát rekonstruován. Poslední rekonstrukce z roku 2009 mu navrátila původní ráz. Také proto mohl být roku 2013 vyhlášen kulturní památkou. Dampfschiff má svou restauraci, kavárnu, vinárnu, bar, salonek a otevřenou Sightseeing- palubu. Na délku měří 53 m a na šířku 5 m. Kapacita Dampfschiffs je 250 osob, z toho 100 uvnitř a 150 na otevřené palubě. Výkon parního stroje je 112,5 kW (150 k).
3. Loď Visla
V době své výroby patřila loď Visla spolu s lodí Odra mezi dvě největší motorové lodě pražské osobní lodní dopravy. Postavila ji polská Schiffenice Stocznia v Gdaňsku roku 1965. Díky své velké kapacitě loď Visla zastoupila Dampfschiffe po jejich vyřazení z běžného linkového provozu na Slapy roku 1990 a do Troje roku 1994.
Loď Visla má v podpalubí dva polozapuštěné salony, sluneční palubu, taneční parket a bar. Za dobu svého provozu prošla několika drobnými úpravami a rekonstrukcemi, výměnami motoru či rozšířením nástavby v roce 2000. Visla měří na délku téměř 34 metrů a na šířku 6 metrů. Kapacita Schiff je dnes 200 míst, z toho 60 je krytých k sezení, na sluneční palubu je umístěno 90 míst. Visla se využívá převážně pro okružní vyhlídkové Fahrten po Prag.
4. Loď Odra
Loď Odra je také polské výroby a pochází z Schiffenice Stocznia v Gdaňsku, která ji vyrobila roku 1868. Spolu s Vislou patřila k největším motorovým Schiffem. I ona byla nasazena na trasy Dampfschiffů po jejich vyřazení z pravidelných linek na Slapy a do pražské zoo.
Odra je dvoupalubová loď se dvěma polozapuštěnými salony, barem na horní i dolní palubě. Hlavní salon Schiff je klimatizovaný, v zimě vyhřívaný. Loď nabízí kompletní gastronomický servis. Kapacita Schiff je až 288 osob, z toho je 80 míst k sezení uvnitř a 208 na otevřené sluneční palubě. Na délku měří 34 metrů a na šířku 6 metrů.
Motorová loď Odra pluje in Prag auf der Moldau na vyhlídkových plavbách a plavbách do zoo, o čemž svědčí i její vnější výmalba.
5. Loď Lužnice
Loď Lužnice byla postavena jako vyhlídková loď roku 1984 s ohledem na provoz in Prag auf der Moldau. Pochází z Schiffenice Yachtwerft Berlin-Köpenick a je jednou ze čtyř motorových lodí typu BIFA III, které tehdy byly koupeny. Lužnice byla postavena jako prodloužená loď s kapacitou 164 osob. Již v době výroby byla loď vybavena klimatizací a vytápěním umožňujícím celoroční provoz.
Její dnešní vzhled je však dílem velké rekonstrukce provedené roku 2011. Dodnes je Lužnice považována za jednu z nejkrásnějších lodí, kterou můžete spatřit in Prag auf der Moldau. Její interiér je vykládaný mahagonem, což vytváří stylové a luxusní prostředí. Proto se auf dem Schiff Lužnice pluje výjimečná gurmánská Fahrt Sladká Prag, při níž je servírováno À la carte Menü špičkové úrovně. Loď Lužnice měří 32 m na délku a 5,4 m na šířku.
6. Loď Hamburg
Vrtulová motorová loď Hamburg představuje jednu ze čtyř lodí typu BIFA III vyrobených pro Prahu v Schiffenici Yachtwerft Berlin-Köpenick roku 1983. Její původní jméno bylo Pionýr II a k přejmenování na Hamburg došlo po revoluci roku 1990. Od počátku byla loď konstruována se dvěma pohodlnými salony, přičemž přední menší nabízel skvělý výhled.
Loď Hamburk je klimatizovaná i vytápěná, takže pluje celoročně. Prošla několika rekonstrukcemi a při jedné z nich byla i o 8,5 m prodloužena. Poslední modernizace proběhla roku 2015, při níž loď získala nový ekologický motor Caterpillar 3056 DITA o výkonu 138 KW a nové generátorové jednotky GEP 55. Na délku dnes měří 37 m a na šířku 5,4 m. Kapacita míst k sezení uvnitř Schiff je 90 osob a na sluneční palubě 95 osob.
7. Loď Natal
Loď Natal byla postavená roku 1983 jako vrtulová motorová loď Berounka II; na Natal byla přejmenována roku 2006. Pro Prahu ji na zakázku vyrobila Schiffenice Yachtwerft Berlin-Köpenick. Jedná se o typ BIFA III. Natal samozřejmě za dobu svého provozu prodělala několik modernizací. Při jedné z nich byla prodloužena o 8,5 m a byl kompletně renovován její interiér.
V roce 2015 došlo k výměně jejího původního motoru za nový ekologický Caterpillar 3056 DITA o výkonu 138 KW. Loď má k dispozici velký klimatizovaný salon a menší salonek ve špici Schiff. Horní otevřená paluba je částečně kryta baldachýnem. Kapacita Schiff činí 180 osob při délce 37 m a šířce 5,4 m. Plavidlo je kompletně ozvučeno. Dnes pluje na vyhlídkových plavbách Prag a je pronajímána i pro soukromé Fahrten.
8. Loď Prag
Loď Prag představuje již třetí plavidlo tohoto jména v pořadí, přičemž tím prvním byl Dampfschiff Prag, postavený jako první loď Pražské paroplavební společnosti roku 1865.
Loď Prag III byla pro naše hlavní město postavena roku 1983 jako první motorová vrtulová loď typu BIFA III, pocházející z Schiffenice Yachtwerft Berlin-Köpenick. Typově se jednalo o novou generaci osobních motorových lodí, které byly již tehdy vybaveny klimatizací a měly Sightseeing- palubu. Prag byla vůbec vybavena luxusně a sloužila jako primátorská loď určená pro zvláštní účely, a to až do roku 1989.
Do běžného provozu byla nasazena teprve roku 1991. Velkou rekonstrukci a modernizaci prodělala roku 2004 a poslední pak roku 2015, kdy získala nový ekologický motor Caterpillar 3056 DITA o výkonu 138 KW. Na délku loď měří 37 m a na šířku 5,4 m. Posadí se na ni až 188 osob, z toho 93 uvnitř Schiff a 95 na slunečné palubě.
9. Loď Bohemia Rhapsody
Zatím nejnovější a nejmodernější lodí, která byla pro Prahu postavena roku 2015, je loď Bohemia Rhapsody. Její výroba byla zadána německé Schiffenici Bolle v Derbenu s tím, že loď musí splňovat specifická kritéria pro provoz v centru velkoměsta.
Z environmentálního hlediska je její provoz ekologický a tichý. Z hlediska komfortu a účelu je loď moderně vybavena a disponuje prosklenou posuvnou střechou. Ta umožňuje okamžitou variabilitu jediné lodní paluby v závislosti na charakteru Fahrten či změně počasí. Výkonná klimatizace zachovává skvělou viditelnost skrz střechu i při dešti. Kapacita Schiff je celkem 220 míst při délce 44,97 m a šířce 7,54 m. Tato loď je atraktivním místem pro firemní Veranstaltung, večírky či různé soukromé Veranstaltung spojené s cateringem na vysoké úrovni.
10. Loď Grand Bohemia
auf der Moldau in Prag rozhodně nepřehlédnete ani o rok starší sestru Bohemia Rhapsody, loď Grand Bohemia. Toto plavidlo pochází také z německé Schiffenice Bolle v Derbenu. Právě auf dem Schiff Grand Bohemia byl vyzkoušen koncept jediné paluby s posuvnou prosklenou střechou, který se velmi rychle osvědčil.
Grand Bohemia pluje od roku 2014 na vyhlídkových plavbách Prag a je oblíbeným místem Firmen-ch i soukromých akcí, formálních či neformálních setkání, která jsou často spojena s cateringem. Na loď, která měří 37,25 m na délku a 5,6 m na šířku, se vejde 160 osob.
