Na našich stránkách pro Vás připravujeme nový seriál o bateauxch v Prague na Vltavě. Dovíte se v něm postupně různá zajímavá fakta o bateauxch, které kdy pluly Prague et plují i dnes.
Tak například Vám představíme 10 nejnovějších lodí, ale dočtete se i, které lodě pocházejí z českých bateauxnic, které byly vyrobeny na zakázku přímo pro Prahu et její plavební podmínky.
A neodpustíme si ani malý Top 10 žebříček těch nejatraktivnějších lodí, které dnes plují Prague.
Dnešní 1. díl seriálu Vám představí lodě, které byly speciálně postavené přímo pro Prahu et pro podmínky croisières v ní.
1. bateau à vapeur Vyšehrad
Velký kolesový bateau à vapeur Vyšehrad je nejstarším historickým parníkem v Prague na Vltavě. V pořadí se jedná již o čtvrtý bateau à vapeur tohoto jména v historii pražské paroplavby. bateau à vapeur byl postaven roku 1938 v Ústecké bateauxnici jako loď určená pro osobní přepravu a nesl nejprve jméno Antonín Švehla. Později se také nazýval T.G. Masaryk nebo Děvín et až od roku 1952 Vyšehrad.
Dodnes prošel 3 rekonstrukcemi; poslední v roce 1992 mu navrátila původní ráz. Roku 2013 byl prohlášen kulturní památkou. bateau à vapeur Vyšehrad má klimatizovaný hlavní salon, dolní salonek et otevřenou slunnou palubu, restauraci, kavárnu et dokonce i vinárnu et bar. Na loď se vejde 350 osob, z toho 200 se může posadit uvnitř bateau et 150 na vyhlídkové palubě. Na délku měří 62 metrů et na šířku 6 metrů et je dosud největší lodí v Prague. Původní parní stroj dosahuje výkonu 165 kW (220 k).
2. bateau à vapeur Vltava
Druhý velký kolesový salonní bateau à vapeur, který dosud můžete spatřit v Prague na Vltavě, je bateau à vapeur Vltava. Byl postaven roku 1940 et své jméno nikdy nezměnil. Nejprve byl nasazen na spěšné lince Prague-Štěchovice, kde plul až do roku 1945. Poté byl nasazen na běžných pravidelných spojích. Dnes pluje na vyhlídkových plavbách a je také pronajímán.
Také bateau à vapeur Vltava byl několikrát rekonstruován. Poslední rekonstrukce z roku 2009 mu navrátila původní ráz. Také proto mohl být roku 2013 vyhlášen kulturní památkou. bateau à vapeur má svou restauraci, kavárnu, vinárnu, bar, salonek et otevřenou vyhlídkovou palubu. Na délku měří 53 m et na šířku 5 m. Kapacita bateau à vapeur je 250 osob, z toho 100 uvnitř et 150 na otevřené palubě. Výkon parního stroje je 112,5 kW (150 k).
3. Loď Visla
V době své výroby patřila loď Visla spolu s lodí Odra mezi dvě největší motorové lodě pražské osobní lodní dopravy. Postavila ji polská bateauxnice Stocznia v Gdaňsku roku 1965. Díky své velké kapacitě loď Visla zastoupila parníky po jejich vyřazení z běžného linkového provozu na Slapy roku 1990 et do Troje roku 1994.
Loď Visla má v podpalubí dva polozapuštěné salony, sluneční palubu, taneční parket et bar. Za dobu svého provozu prošla několika drobnými úpravami et rekonstrukcemi, výměnami motoru či rozšířením nástavby v roce 2000. Visla měří na délku téměř 34 metrů et na šířku 6 metrů. Kapacita bateau je dnes 200 míst, z toho 60 je krytých k sezení, na sluneční palubu je umístěno 90 míst. Visla se využívá převážně pro okružní vyhlídkové croisières po Prague.
4. Loď Odra
Loď Odra je také polské výroby et pochází z bateauxnice Stocznia v Gdaňsku, která ji vyrobila roku 1868. Spolu s Vislou patřila k největším motorovým bateauxm. I ona byla nasazena na trasy bateau à vapeurů po jejich vyřazení z pravidelných linek na Slapy et do pražské zoo.
Odra je dvoupalubová loď se dvěma polozapuštěnými salony, barem na horní i dolní palubě. Hlavní salon bateau je klimatizovaný, v zimě vyhřívaný. Loď nabízí kompletní gastronomický servis. Kapacita bateau je až 288 osob, z toho je 80 míst k sezení uvnitř et 208 na otevřené sluneční palubě. Na délku měří 34 metrů et na šířku 6 metrů.
Motorová loď Odra pluje v Prague po Vltavě na vyhlídkových plavbách a plavbách do zoo, o čemž svědčí i její vnější výmalba.
5. Loď Lužnice
Loď Lužnice byla postavena jako vyhlídková loď roku 1984 s ohledem na provoz v Prague na Vltavě. Pochází z bateauxnice Yachtwerft Berlin-Köpenick et je jednou ze čtyř motorových lodí typu BIFA III, které tehdy byly koupeny. Lužnice byla postavena jako prodloužená loď s kapacitou 164 osob. Již v době výroby byla loď vybavena klimatizací et vytápěním umožňujícím celoroční provoz.
Její dnešní vzhled je však dílem velké rekonstrukce provedené roku 2011. Dodnes je Lužnice považována za jednu z nejkrásnějších lodí, kterou můžete spatřit v Prague na Vltavě. Její interiér je vykládaný mahagonem, což vytváří stylové et luxusní prostředí. Proto se na bateau Lužnice pluje výjimečná gurmánská croisière Sladká Prague, při níž je servírováno À la carte menu špičkové úrovně. Loď Lužnice měří 32 m na délku et 5,4 m na šířku.
6. Loď Hamburg
Vrtulová motorová loď Hamburg představuje jednu ze čtyř lodí typu BIFA III vyrobených pro Prahu v bateauxnici Yachtwerft Berlin-Köpenick roku 1983. Její původní jméno bylo Pionýr II et k přejmenování na Hamburg došlo po revoluci roku 1990. Od počátku byla loď konstruována se dvěma pohodlnými salony, přičemž přední menší nabízel skvělý výhled.
Loď Hamburk je klimatizovaná i vytápěná, takže pluje celoročně. Prošla několika rekonstrukcemi et při jedné z nich byla i o 8,5 m prodloužena. Poslední modernizace proběhla roku 2015, při níž loď získala nový ekologický motor Caterpillar 3056 DITA o výkonu 138 KW et nové generátorové jednotky GEP 55. Na délku dnes měří 37 m et na šířku 5,4 m. Kapacita míst k sezení uvnitř bateau je 90 osob et na sluneční palubě 95 osob.
7. Loď Natal
Loď Natal byla postavená roku 1983 jako vrtulová motorová loď Berounka II; na Natal byla přejmenována roku 2006. Pro Prahu ji na zakázku vyrobila bateauxnice Yachtwerft Berlin-Köpenick. Jedná se o typ BIFA III. Natal samozřejmě za dobu svého provozu prodělala několik modernizací. Při jedné z nich byla prodloužena o 8,5 m et byl kompletně renovován její interiér.
V roce 2015 došlo k výměně jejího původního motoru za nový ekologický Caterpillar 3056 DITA o výkonu 138 KW. Loď má k dispozici velký klimatizovaný salon et menší salonek ve špici bateau. Horní otevřená paluba je částečně kryta baldachýnem. Kapacita bateau činí 180 osob při délce 37 m et šířce 5,4 m. Plavidlo je kompletně ozvučeno. Dnes pluje na vyhlídkových plavbách Prague et je pronajímána i pro soukromé croisières.
8. Loď Prague
Loď Prague představuje již třetí plavidlo tohoto jména v pořadí, přičemž tím prvním byl bateau à vapeur Prague, postavený jako první loď Pražské paroplavební společnosti roku 1865.
Loď Prague III byla pro naše hlavní město postavena roku 1983 jako první motorová vrtulová loď typu BIFA III, pocházející z bateauxnice Yachtwerft Berlin-Köpenick. Typově se jednalo o novou generaci osobních motorových lodí, které byly již tehdy vybaveny klimatizací et měly vyhlídkovou palubu. Prague byla vůbec vybavena luxusně et sloužila jako primátorská loď určená pro zvláštní účely, et to až do roku 1989.
Do běžného provozu byla nasazena teprve roku 1991. Velkou rekonstrukci et modernizaci prodělala roku 2004 et poslední pak roku 2015, kdy získala nový ekologický motor Caterpillar 3056 DITA o výkonu 138 KW. Na délku loď měří 37 m et na šířku 5,4 m. Posadí se na ni až 188 osob, z toho 93 uvnitř bateau et 95 na slunečné palubě.
9. Loď Bohemia Rhapsody
Zatím nejnovější et nejmodernější lodí, která byla pro Prahu postavena roku 2015, je loď Bohemia Rhapsody. Její výroba byla zadána německé bateauxnici Bolle v Derbenu s tím, že loď musí splňovat specifická kritéria pro provoz v centru velkoměsta.
Z environmentálního hlediska je její provoz ekologický et tichý. Z hlediska komfortu et účelu je loď moderně vybavena et disponuje prosklenou posuvnou střechou. Ta umožňuje okamžitou variabilitu jediné lodní paluby v závislosti na charakteru croisières či změně počasí. Výkonná klimatizace zachovává skvělou viditelnost skrz střechu i při dešti. Kapacita bateau je celkem 220 míst při délce 44,97 m et šířce 7,54 m. Tato loď je atraktivním místem pro firemní akce, večírky či různé soukromé akce spojené s cateringem na vysoké úrovni.
10. Loď Grand Bohemia
Na Vltavě v Prague rozhodně nepřehlédnete ani o rok starší sestru Bohemia Rhapsody, loď Grand Bohemia. Toto plavidlo pochází také z německé bateauxnice Bolle v Derbenu. Právě na bateau Grand Bohemia byl vyzkoušen koncept jediné paluby s posuvnou prosklenou střechou, který se velmi rychle osvědčil.
Grand Bohemia pluje od roku 2014 na vyhlídkových plavbách Prague et je oblíbeným místem d’entreprisech i soukromých akcí, formálních či neformálních setkání, která jsou často spojena s cateringem. Na loď, která měří 37,25 m na délku et 5,6 m na šířku, se vejde 160 osob.
