V prvním dílu našeho seriálu jsme Vám představili 10 lodí postavených na zakázku přímo pro Prahu.
Dnes se v našem 2. dílu seriálu o osobních bateauxch plujících v Prague na Vltavě zaměříme pouze na ta plavidla, které postavily šikovné české ruce v českých bateauxnicích.
1. bateau à vapeur Vyšehrad
Velký kolesový bateau à vapeur Vyšehrad je nejstarším historickým parníkem. V pořadí je čtvrtým nositelem tohoto jména v historii pražské paroplavby. Postavila jej roku 1938 Ústecká bateauxnice jako plavidlo určené pro osobní přepravu. Zprvu nesl jméno Antonín Švehla, později T.G. Masaryk nebo Děvín et až od roku 1952 se nazýval Vyšehrad.
Dodnes prošel 3 rekonstrukcemi; poslední v roce 1992 mu pomohla získat zpět jeho původní ráz. Od roku 2013 je kulturní památkou. bateau à vapeur Vyšehrad má klimatizovaný hlavní salon, dolní salonek et otevřenou slunnou palubu, restauraci, kavárnu, vinárnu et bar. Kapacita bateau à vapeur je 350 osob, z toho 200 se může posadit uvnitř et 150 na vyhlídkové palubě. Na délku měří 62 metrů et na šířku 6 metrů et je dosud největší lodí v Prague vůbec. Původní parní stroj dosahuje výkonu 165 kW (220 k).
2. bateau à vapeur Vltava
Druhý historický kolesový bateau à vapeur, který dosud pluje po Vltavě v Prague, je bateau à vapeur Vltava. Byl postaven roku 1940 v Libeňské bateauxnici Praga jako menší et pro vltavský provoz praktičtější bateau à vapeur. Nejprve byl nasazen na spěšné lince Prague-Štěchovice, et to až do roku 1945. Poté plul na běžných pravidelných spojích et dnes jej můžeme spatřit na vyhlídkových plavbách na Slapy, na Mělník nebo mimořádných plavbách do pražské zoo.
Také bateau à vapeur Vltava byl několikrát rekonstruován. Poslední rekonstrukce roku 2009 mu navrátila původní ráz. Roku 2013 vyhlášen kulturní památkou. bateau à vapeur má vlastní restauraci, kavárnu, vinárnu, bar, salonek et otevřenou vyhlídkovou palubu. Na délku měří 53 m et na šířku 5 m. Kapacita bateau à vapeur je 250 osob, z toho 100 uvnitř et 150 na otevřené palubě. Výkon parního stroje je 112,5 kW (150 k).
3. Loď Šumava
Loď Šumava vyplula z doku Libeňské bateauxnice Praga roku 1951 jako zadokolesový motorový remorkér. V roce 1991 byla zakoupena společností EVD et přestavěna na osobní motorovou loď. Později prošla kompletní renovací et modernizací, díky tomu je dnes plně ozvučená et vhodná pro celoroční provoz.
Šumava patří k největším bateauxm v Prague et má i největší lodní salon. Kapacita čítá 190 osob uvnitř bateau et 200 osob na slunečné palubě. Na bateau se pořádají větší soukromé akce, firemní večírky, konference, ale pluje i na vyhlídkových plavbách. Šumava nabízí kompletní gastronomický servis, rautové stoly nebo možnost grilovat na horní otevřené palubě.
4. Loď Tyrš
Loď Tyrš, kterou dnes můžeme spatřit v centru Prahy, postavila Mělnická bateauxnice et vyplul poprvé 5. června roku 1958. Původně se loď nazývala Lipno et jednalo se o zadokolesový motorový remorkér. V roce 1992 byl tento remorkér Lipno přestavěn rejdařstvím Brňák na osobní loď et spolu s tím také přejmenován na Tyrš. Následně pak mezi lety 1992 až 1993 plul na trase Děčín-Hřensko.
V roce 1994 byla loď Tyrš odkoupena et dodnes je provozována v Prague na Vltavě na vyhlídkových plavbách. Kapacita bateau je 296 osob, z nichž se 176 posadí na zakryté palubě. Na bateau je také restaurace et bar.
5. Loď Petra
Loď Petra byla postavená zhruba před 56 lety v Libeňské bateauxnici jako vlečná loď. A jako vlečná loď byla také dopravena roku 2014 z Kralup nad Vltavou do Prahy. K náplavce u Rašínova nábřeží ji dovlekl malý remorkér na laně et zde také zakotvila. Loď Petra dříve sloužila k transportování sladu do západoevropských pivovarů et cestou zpět převážela kávu, čaj nebo kakaové boby pro modřanskou Orionku.
Tento její účel byl inspirací i pro její současné využití, kdy na její horní zrekonstruovanou palubu bylo umístěno první plovoucí farmářské tržiště. Na této farmářské bateau se konají i kulturní akce et její využití se bude do budoucna i nadále rozšiřovat.
6. Gladius
Loď Gladius pochází z bateauxnice Dopravního podniku města Brna na Brněnské (Kníničské) přehradě. Byla vyrobena roku 1956 et od roku 1957 byla nasazena na pravidelné linky na Slapské přehradě. Její původní jméno bylo Družba. Roku 1961 zahajovala pravidelný provoz na Orlické přehradě.
V roce 1992 byla odkoupena, renovována et přestavěna na restaurační výletní loď. Od té doby nese jméno Gladius. Její kapacita je 50 osob.
