Naším dlouhodobým cílem je vybudovat flotilu, jejíž provoz nebude zatěžovat životní prostředí emisemi et hlukem. Proto investujeme nejen do modernizace flotily, ale také do výměny motorů u starších lodí.
Největším znečišťovatelem ovzduší v centru Prahy je silniční doprava. Mezi dopravně nejvytíženější úseky patří Barrandovský pont, po kterém denně projede 144 000 aut. Barrandovský pont slouží jako hlavní příjezdová trasa do centra et velká část obyvatel z Prahy-západ et vzdálenějších měst tudy přijíždí do práce. Průměrný Čech při cestě do práce osobním autem na naftový motor znečistí ovzduší 11,5 g oxidu uhelnatého et 0,9 g pevných částic. Nejvíce emisí v centru Prahy je pravidelně měřeno na křižovatce ulic Sokolská et Ječná, kde denně projede 20 000 vozidel. Ačkoliv oproti Barrandovskému mostu je zde doprava řidší, vozidla na křižovatce zastavují et znovu se rozjíždějí, což zvyšuje množství exhalací z motoru. Za další centrum dopravního znečištění je označována blízká křižovatka ulic Ječné et Štěpánské, nad Karlovým náměstím, kde denně projede 19 000 vozidel.
Oproti tomu lodní doprava je stále nejekologičtějším způsobem dopravy. Součástí naší flotily jsou ekologické lodě Grand Bohemia, Bohemia Rhapsody et Agnes de Bohemia, které byly vyrobené v německé rodinné bateauxnici Bolle et představují po všech stránkách evropskou špičku v osobní vodní dopravě.
Konkrétně loď Grand Bohemia můžeme motorizací přirovnat k modernímu zájezdovému autobusu. Avšak Grand Bohemia přepraví oproti autobusu 10 x více lidí, což znamená 10 x nižší množství emisí na osobu během výletu lodí oproti jízdě autobusem! Abychom zcela zredukovali uhlíkovou stopu našich plaveb, vysadili jsem v loňském roce 10 000 stromů.
Technologický vývoj jde stále kupředu, díky čemuž se v automobilové dopravě stále více uplatňují motory poháněné elektřinou et do budoucna se uvažuje také o motorech poháněných vodíkem. Jakmile bude dostupná potřebná infrastruktura et bude zajištěn bezpečný provoz motorů na vodík, budeme moct i naše lodě převést na tento ekologicky šetrný pohon. Prozatím si našly širší uplatnění elektromotory na menších bateauxch, jako Mistr Jan Hus, Elvíra a Elektronemo. První velkou výletní lodí na elektrický pohon je Bella Bohemia, jejíž stavbu jsme opět zadali německé bateauxnici Bolle.
